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　　離心機壓縮機一旦發(fā)生喘振現象，則機組和管網的運行狀態(tài)會有以下較為明顯的特征：
 

　　· 壓縮機和管網之間發(fā)生周期性的振蕩，并產生時高時低的噪聲，嚴重時機組甚至會發(fā)生劇烈的“吼叫”聲；
 

　　·機殼和軸承發(fā)生強烈的振動，且振動不穩(wěn)定，時大時小，并發(fā)出強烈的、周期性的氣流聲，喘振的振動頻率一般較低；
 

　　·氣體介質的出口壓力和入口流量大幅度的變化，發(fā)生周期性的脈動，嚴重時還可能產生氣體倒流的現象，這是較危險的工況；
 

　　·拖動壓縮機的電機的電流表和功率表指針會產生大幅度的波動，并隨著喘振強度的增加而逐漸增大；
 

　　因此，在生產過程中，通過對離心式壓縮機運行的聲音、進口壓力和流量、振動幅度儀表的觀察，就可以有效地判斷出喘振是否發(fā)生。
 

　　當離心式壓縮機進口流量減少到一定程度時，便會發(fā)生喘振，而維持壓縮機運行的喘振流量要不低于壓縮機運行的最小流量，即離心式壓縮機在不同的轉速下運行時會得到不同的機組喘振時的性能參數，將這些喘振點的參數標在性能曲線圖上，并連接起來，就可以得到離心壓縮機的喘振線。
 

　　1. 喘振發(fā)生的內因
 

　　研究表明，喘振發(fā)生的內部原因與葉輪結構及葉道內介質氣體有著密切的關系。當進口氣體流量瞬時降低，低過了所允許的工況點時，壓縮機內的氣流流動方向與葉片進口安裝角出現很大的偏差，造成葉道內的氣流出現嚴重的“旋轉脫離”，使氣體在葉道中滯流，致使壓縮機壓力突然降低，然而出口系統(tǒng)的壓力并沒有瞬時下降，這就使排氣管內壓力高的氣體流回壓縮機，使葉道內的流量又得以補充，并恢復正常工作，當壓縮機內的流量再次減小時，系統(tǒng)氣體又會出現倒流，如此反復，系統(tǒng)中的氣流便產生了周期性的振蕩，并伴隨著強烈的噪聲，這就形成了壓縮機的喘振。
 

　　2. 喘振發(fā)生的外因
 

　　通過對離心式壓縮機性能曲線的分析，當喘振發(fā)生時，其工作點一定進入了喘振工況區(qū)。因此，壓縮機的喘振與管網特性有著密切關系。所謂“管網”就是離心式壓縮機實現氣體介質輸送任務的管道系統(tǒng)，位于壓縮機入口之前的稱吸入管道，位于壓縮機出口之后的稱為排出管道。管網一般均由管線、管件、閥門和設備等四大要素組成。實踐表明，離心壓縮機管網容量愈大，喘振的振幅愈大，振頻愈低；管網容量愈小，喘振的振幅就越小，振頻愈高。